SMM 25 avril:
Selon les données douanières, les importations de coke de pétrole en Chine en mars 2025 ont atteint 1,1252 million de tonnes, en baisse de 4,63 % par rapport au mois précédent mais en hausse de 10,64 % par rapport à l'année précédente. Le prix d'importation estimé du coke de pétrole en mars était de 159,60 $/tonne, en hausse de 4,68 % par rapport au mois précédent et de 1,91 % par rapport à l'année précédente. Le volume d'importation cumulé de coke de pétrole en Chine en 2025 s'élevait à environ 3,5193 millions de tonnes, en hausse de 5,53 % par rapport à l'année précédente.
En termes de pays d'importation, les principales sources d'importation de coke de pétrole en Chine en mars 2025 étaient les États-Unis, le Venezuela et la Russie, avec des volumes d'importation (parts d'importation) de 352 900 tonnes (31 %), 220 600 tonnes (20 %) et 170 600 tonnes (15 %) respectivement.
Du point de vue des prix d'importation, le prix d'importation du coke de pétrole en mars 2025 a principalement augmenté, avec un prix moyen d'importation de 159,60 $/tonne, en hausse de 4,68 % par rapport au mois précédent et de 1,91 % par rapport à l'année précédente. Il y avait 18 pays/régions d'origine pour les importations de coke de pétrole ce mois-ci, dont 17 pays ont montré des volumes d'importation continus. Parmi eux, les prix d'importation en provenance d'Allemagne, de Roumanie et d'Argentine ont connu des hausses significatives, avec une augmentation maximale dépassant 130 $/tonne.
Au premier trimestre 2025, bien que les importations de coke de pétrole en Chine aient montré une baisse par rapport au mois précédent, elles ont maintenu une croissance par rapport à l'année précédente, soulignant la résilience de la demande sur le marché intérieur. Affectées par des ajustements des tarifs sur le fioul et des politiques de remboursement fiscal, les raffineries nationales ont fait face à une hausse des coûts, mettant la rentabilité des unités de cokéfaction retardée sous pression et entraînant une expansion significative des échelles de maintenance, conduisant à une contraction continue de l'offre de coke de pétrole intérieure. En outre, les stocks portuaires ont continué à diminuer, intensifiant la pression sur l'offre. Du côté de la demande, les marchés en aval se sont montrés actifs au premier trimestre. Le taux d'exploitation des entreprises de prébake d'anodes a rebondi de manière stable, et la demande de stockage pendant les vacances a stimulé l'enthousiasme d'achat. Le marché des matériaux pour électrodes négatives, soutenu par des performances solides en termes de commandes, combiné à un stockage concentré pendant les vacances du Nouvel An chinois et à des attentes de hausse des prix motivées par des facteurs politiques, a vu une croissance significative de la demande de coke de pétrole. Les deux côtés, offre et demande, ont fourni une base solide pour les importations de coke de pétrole, et les commerçants se sont bien comportés dans les achats LME.
Entrant dans le deuxième trimestre, la maintenance des raffineries a encore augmenté, et l'offre intérieure a continué à diminuer. Cependant, avec l'arrivée des marchandises expédiées précédemment, les stocks de coke de pétrole dans les ports ont commencé à entrer dans un cycle de constitution. La performance du côté de la demande était faible, les entreprises en aval manquant de motivation d'achat, et les frictions commerciales sino-américaines ont également refroidi le sentiment d'achat des commerçants, créant une forte atmosphère d'attentisme. Cependant, en tenant compte des calendriers de livraison et de l'arrivée des commandes précédentes, SMM s'attend à ce que les importations de coke de pétrole au deuxième trimestre augmentent par rapport au mois précédent. À long terme, avec la poursuite des frictions commerciales et des ajustements supplémentaires de l'offre et de la demande sur le marché intérieur, on s'attend à une baisse des importations de coke de pétrole ultérieures.
